2007 میں متعارف کرایا گیا ، آئس روڈ ٹرک چلانے والے۔ ہسٹری چینل کے لیے ایک حیرت انگیز ہٹ تھی۔ آرکٹک میں منجمد جھیلوں اور دریاؤں کے پار ٹرک چلانے والوں کی مشکلات کی گنتی کرتے ہوئے ، سیریز ٹی وی ڈاٹ کام پر 10 میں سے 8.2 ریٹ کرتی ہے اور فیس بک پر تقریبا 1 1 ملین 'لائکس' کی حامل ہے۔
جب میں یہ کہوں گا تو میں شاید بہت سارے لوگوں کو ناراض کرنے جا رہا ہوں ، لیکن 'آئس روڈ' ٹرکنگ کچھ نہیں ہے۔ کیا آپ حقیقی جوش چاہتے ہیں؟ فوج کے لیے دھماکہ خیز مواد پکڑنے کا کاروبار آزمائیں۔
تصویری ماخذ: مائیک ویسٹن ABIPP/MOD کے ذریعے۔ وکیمیڈیا کامنز .
آپ دیکھتے ہیں کہ برف اس کاروبار میں صرف پھسلنے والی چیز نہیں ہے۔ ٹرکنگ میگزین کی ایک رپورٹ کے مطابق۔ اوور ڈرائیو 2014 میں ، 76 فیصد ٹرک ڈرائیور جو کہ ڈیپارٹمنٹ آف ڈیفنس کے آؤٹ سورس پر کام کر رہے ہیں ، نے 2009 کے بعد سے اپنی سروسز کی قیمتوں میں کمی دیکھی ہے۔
لیکن فوجی نقل و حمل دراصل دو بڑے پیمانے پر مختلف طبقات پر مشتمل ہے۔ پہلا عام فریٹ ہے - یونیفارم سے لے کر تعمیراتی سامان تک سب کچھ - اور اس طرح کے مال کی ترسیل کی قیمتیں پھسل رہی ہیں۔ آپ شکریہ ادا کر سکتے ہیں۔ ایکس پی او لاجسٹکس۔ (NYSE: XPO)اس کے لیے مینلو ورلڈ وائیڈ کا ذیلی ادارہ۔ آپ نے دیکھا ، پینٹاگون نے ایکس پی او کی خدمات حاصل کیں تاکہ اسے 2007 میں شپنگ کے اخراجات کو کنٹرول کرنے میں مدد ملے ، اور یہ ایک زبردست کام کر رہا ہے ، جس سے سب کنٹریکٹر کو ذیلی کنٹریکٹر کے خلاف قیمتوں کی دوڑ میں سب سے نیچے لے جایا جاتا ہے۔
دوسرے طبقے میں زیادہ حساس اسلحہ ، گولہ بارود اور دھماکہ خیز مواد (AA&E) کا تعلق ہے۔ اور وہی سروے جس نے پینٹاگون کی شرح کو ظاہر کیا کہ اس دہائی کی پہلی ششماہی میں جنرل فریٹ گرنے کے لیے بھی 5 فیصد نوٹ کیا گیا اضافہ AA&E کے لیے ادا کی گئی شرحوں میں
یو پی ایس (NYSE: UPS)یو ایس پی کے ایک ترجمان نے بتایا کہ ذیلی ادارہ ایکسیس امریکہ کی ایک پوری ڈویژن ہے جو محکمہ دفاع کے لیے ٹرکنگ کے لیے وقف ہے۔ اوور ڈرائیو کہ پینٹاگون عام مال برداری پر 'قیمتوں کو مسابقتی رکھنے کا بہت اچھا کام کرتا ہے'۔ اب ، UPS باہر نہیں آیا اور کہو کہ فوجی نقل و حمل پر پیسہ کمانے کا بہترین طریقہ AA&E ہے - لیکن بطور سرمایہ کار ، مجھے لگتا ہے کہ ہم اس کا اندازہ لگا سکتے ہیں۔
فوجی ٹرکنگ میں کون کون ہے؟
فوج کے لیے اسلحہ اور بارود لے جانے والی سویلین کمپنیاں ایک خوبصورت اشرافیہ ہیں ، جن میں شاید نصف درجن چھوٹے ٹھیکیدار ، تین یا چار بڑے آپریشن (محفوظ لینڈ ٹرانسپورٹ ، ٹرائی اسٹیٹ موٹر ٹرانزٹ ، اور بیگیٹ ان کے درمیان) اور تین مزید ہیں جو دونوں ہیں بڑے اور عوامی طور پر تجارت:
کیا آپ کریڈٹ کے طور پر ڈیبٹ کارڈ چلا سکتے ہیں؟
- انٹیگریٹڈ لاجسٹک کمپنی۔ لینڈ اسٹار۔ (NASDAQ: LSTR)، جو سالانہ 3.3 بلین ڈالر (سویلین اور ملٹری دونوں) کاروبار کرتا ہے۔
- پینتھر ، $ 2.7 بلین سالانہ کاروبار کا ایک ذیلی ادارہ۔ آرک بیسٹ۔ (NASDAQ: ARCB).
- اور 'FedEx کسٹم کریٹیکل ،' $ 48.6 بلین سالانہ ٹرانسپورٹ ٹائٹن کا ماتحت ادارہ ہے FedEx (NYSE: FDX).
اتنے کم امکانات کیوں؟ اوور ڈرائیو ان کا کہنا ہے کہ 'دوسرے کاروباری اداروں میں داخل ہونے کے مقابلے میں فوجی ہولنگ طاق میں داخل ہونا مشکل ہے'۔ ایکس پی او ایک وسیع نیٹ ڈالنے اور عام فریٹ معاہدوں پر ایک سے زیادہ بولی دہندگان کو راغب کرنے کے قابل ہوسکتا ہے۔ لیکن وفاقی سرخ ٹیپ کے ڈھیر AA&E میں اس کو پورا کرنا مشکل بنا دیتے ہیں۔
قواعد و ضوابط میں: فریٹ کیریئرز کا رجسٹرڈ ہونا ضروری ہے ، انہیں بانڈ ہونا چاہیے ، اور انہیں الیکٹرانک طریقے سے ادائیگی قبول کرنی چاہیے۔ اس کے اوپری حصے میں ، پینٹاگون کو AA&E معاہدوں کی تلاش کرنے والی کمپنیوں کے لیے عام سے زیادہ تعمیل ، حفاظت اور جوابدہی (CSA) اسکور کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان ٹھیکیداروں کی گاڑیوں کی بہتر دیکھ بھال ہونی چاہیے ، اور ان کے ڈرائیوروں کو ڈرائیونگ کے صاف ریکارڈ کی ضرورت ہوتی ہے۔ مزید برآں ، کمپنیوں کو AA&E کو لے جانے کے لیے ڈیفنس سیکورٹی سروس بیک گراؤنڈ کلیئرنس حاصل کرنی چاہیے۔
یہ سب ٹھیکیداروں کی فہرست کو کافی مستحکم رکھنے میں مدد کرتا ہے۔ یہ ٹھیکیداروں کے منافع کے مارجن کی بھی حفاظت کرتا ہے۔
حاشیے کی بات کرتے ہوئے ...
موٹلی فول ایک سرمایہ کاری کرنے والی ویب سائٹ ہے ، اور جس چیز میں ہم واقعی دلچسپی رکھتے ہیں وہ صرف وہ نہیں ہے جو فوجی کرتا ہے۔ ٹرکنگ ، 'لیکن کون ہیں؟ بہترین فوجی ٹرک ڈرائیور میں سرمایہ کاری
عوامی طور پر تجارت کرنے والے تین بڑے فوجی ٹرکوں میں سے ، FedEx واضح طور پر بہترین آپریٹنگ منافع کا مارجن - 9.6٪ ہے۔ لینڈ اسٹار 7.2 mar مارجن کے ساتھ دوسرے نمبر پر ہے ، آرک بیسٹ 2 at پر پیچھے لاتا ہے۔
ترقی پر ، پوزیشنیں تھوڑی تبدیل ہوتی ہیں۔ ایس اینڈ پی کیپٹل آئی کیو۔ لینڈ اسٹار کو اگلے پانچ سالوں میں 15 فیصد متوقع منافع میں اضافے کی طرف لے جاتا ہے ، جس میں آرک بیسٹ دوسرے نمبر پر 14 فیصد اور فیڈیکس 13 فیصد پیچھے رہ گیا ہے۔
دوسری طرف ، ایک سرمایہ کار کے نقطہ نظر سے ، آرک بیسٹ کی 1.8 divide منافع کی پیداوار فیڈیکس کی 0.8 pun کی دو گنا ادائیگی ہے ، اور لینڈ اسٹار کی ادائیگی 0.6 three سے تین گنا زیادہ ہے۔ آرک بیسٹ سب سے سستا بھی ہے۔ اسٹاک . اس کا 8.6 P/E تناسب آدھا ہے جو لینڈ اسٹار کا ایک حصہ آپ کو واپس کرے گا (16.3 گنا کمائی)۔ آرک بیسٹ کا فیڈیکس (32.3) پر بمشکل ایک چوتھائی پی/ای تناسب ہے۔
کیا یہ آرک بیسٹ کو 'خرید' اور فیڈیکس کو 'فروخت' کرتا ہے؟ ضروری نہیں. میں کہوں گا ، اگرچہ ، اکیلے نمبروں کی بنیاد پر ، آرک بیسٹ کافی پرکشش لگتا ہے (اور حقیقت میں میں نے خود آرک بیسٹ کے شیئر خریدے ہیں)۔ لینڈ اسٹار بھی میرے لیے مہذب قدر کی طرح لگتا ہے۔
دریں اثنا ، جب بھی میں فیڈیکس اسٹاک پر ایک نظر ڈالتا ہوں ، میں صرف ایک نتیجہ اخذ کرتا ہوں: 20 گنا کمائی پر ، اور 3.2 فیصد منافع کی پیداوار ادا کرتے ہوئے ، UPS بہت بہتر ہے۔
